Amerykańska tania linia Frontier Airlines, znana dotąd z samolotów z jedną klasą, uruchomiła sprzedaż biletów do nowej pierwszej klasy. Pierwsze loty z szerszymi fotelami w dwóch pierwszych rzędach zaplanowano na 5 marca, choć fotele są już montowane w samolotach Airbus.
Jak będzie wyglądać pierwsza klasa we Frontier
Przewoźnik z Denver pokazał pierwsze zdjęcia nowych foteli: czarnych, z zielonym logo na zagłówku. Przypominają fotele z pierwszej klasy na amerykańskich lotach krajowych, ale mają jedną ważną różnicę. Nie odchylają się, a linia mówi o „ergonomicznym nachyleniu”.
Nie należy też liczyć na rozbudowany serwis. Frontier nie planuje większych dodatków w ramach pierwszej klasy, więc za przekąski i napoje nadal trzeba będzie dopłacić. Linia obiecuje za to niskie ceny na tle konkurencji. Dyrektor handlowy Bobby Schroeter zapewnił, że „value’s going to be there”, czyli że oferta ma się opłacać pasażerom. Na start jednokierunkowy pakiet z fotelem pierwszej klasy kosztuje 129 dolarów.
Więcej miejsca na nogi i gniazda USB-C
Zmiany obejmą też dalsze rzędy. Rzędy od 3 do 8 mają być fotelami z dodatkowym miejscem na nogi. W co najmniej jednym z nich na każdym locie będzie oferta „UpFront Plus”, czyli gwarantowane puste środkowe miejsce. Taki fotel można kupić w pakiecie „premium”, który na początek kosztuje 90 dolarów w jedną stronę.
W pierwszych ośmiu rzędach pojawią się gniazda USB-C. Dziś samoloty Frontier nie mają żadnych gniazdek. Na pokładzie ma się też pojawić internet: linia planuje montaż Starlinka od początku przyszłego roku. Nie wiadomo jeszcze, czy będzie bezpłatny.
Awanse dla stałych klientów
Nowa klasa to także nagroda dla uczestników programu lojalnościowego Frontier Miles. Posiadacze statusu mogą liczyć na bezpłatne upgrade’y, jeśli będą wolne miejsca:
- Silver – do 4 godzin przed odlotem,
- Gold – do 8 godzin,
- Platinum – do 18 godzin,
- Diamond – do 24 godzin.
Frontier nie jest jedyny. JetBlue zapowiada nową pierwszą klasę na lotach krajowych w przyszłym miesiącu, a Allegiant Air zacznie ją wprowadzać w 2027 roku. Czy zwiększona podaż obniży ceny foteli premium, dopiero się okaże.
Co to oznacza dla polskiego pasażera
Frontier lata po Stanach Zjednoczonych, więc dla większości Polaków zmiana będzie istotna tylko przy podróży z przesiadkami lub objazdówce po USA. Pokazuje jednak szerszy trend: tanie linie coraz chętniej dzielą kabinę na kilka poziomów cen. Europejscy przewoźnicy niskokosztowi również opierają model na dopłatach, więc przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzać, co zawiera dany pakiet.
Od strony ubezpieczeniowej wybór fotela niczego nie zmienia. Ochrona zależy od polisy, a nie od klasy podróży. Przed lotem do USA warto sprawdzić, czy ubezpieczenie turystyczne ma wysoką sumę kosztów leczenia, bo opieka medyczna w Stanach jest bardzo droga. Przy lotach krajowych tanią linią przyda się też ochrona bagażu i rezygnacji z podróży. Warto również zajrzeć do warunków zmiany lub zwrotu biletu, bo droższy pakiet nie zawsze oznacza elastyczniejsze zasady.
Linia zapowiada, że wszystkie samoloty będą przystosowane do marca.
Źródło: The Points Guy – „Sneak peek: Frontier’s new first-class seats are finally on sale, set for March debut”